大型衡器基礎的承載力對產品質量的影響 1、局部承載點的下沉 大型衡器是安裝在混凝土基礎結構之上的，基礎局部承載點下沉是衡器使用中的致命問題。而造成混凝土結構下沉的重要原因之一，就是局部位置的地耐力不足。 地耐力高低是建造基礎的首要條件，而影響地耐力的因素主要有地下水位、凍土層、淤泥層、回填層等。 1、地下水位影響。處理地下水的施工，應因地制宜采用“防、截、排、堵”的治理方法。 2、凍土層、淤泥層的影響。在凍土層、淤泥層地帶施工時，土方工程應挖掘到凍土層、淤泥層之下，然后分層回填穩定土，并分別碾壓或夯實。 3、回填土的影響。對于安裝場地屬于回填的低洼地，一種方法是將回填土全部挖出來，再用穩定土分層回填夯實。另一種方法是采用打樁的方法，將基礎建筑在樁基之上。 4、穩定土。傳統提高地耐力的方法，是在素土的基礎上鋪設一定厚度的穩定土，以前大量的穩定土都是采用消石灰和礫石、沙粒、土顆粒等混合而成，即常說的三合土。現在的水泥穩定土都是采用6%左右的強度等級為32.5MPA或42.5MPA的水泥與礫石、碎石、土顆粒等混合而成，其耐力遠遠大于石灰石穩定土。 2、兩端通道的結構 不論是地上衡還是地中衡形式的大型衡器，為了方便車輛上磅計量，都需要在承載器的兩端修建通道。 該通道應有一條長度等于承載器長度的一半（但不超過12米）、寬度等于承載器寬度，并與承載器保持在同一水平面的路面，靠近承載器的兩端至少有3米以上應用混凝土或其他堅固材料制造，可承受與衡器承載器相等的所有載荷；地上衡通道剩余部分的斜坡應確保車輛方便駛入。 3、整體基礎的沉降 工后沉降是指基礎建成后，在安裝時和使用中的基礎自然沉降，為了保證安裝衡器的長期穩定可靠使用、計量性能準確，嚴格控制衡器基礎的變形和工后沉降十分重要。在一些工程中，都有對基礎工后沉降和沉降速率的技術指標。 幾厘米的工后沉降對于地上式汽車衡來說，一般不會引起使用者的注意重視，但是如果安裝稱量部分的基礎由于沉降與兩端的通道產生了高度差，必然是車輛上磅時產生不便。 |
